Jacking là một công việc quan trọng trong việc sử dụng cần cẩu tháp, và cũng là một giai đoạn dễ bị tai nạn. Chỉ bằng cách chuẩn bị đầy đủ và thực hiện các thông báo trong và sau khi hoàn thành việc xây dựng, chúng tôi mới có thể đảm bảo tiến bộ suôn sẻ của công việc.
Có một số thông báo đặc biệt cho tàu cần cẩu tháp:
1. P công việc tái sinh trước khi cắm cần cẩu tháp
- Chuẩn bị các phần MAST được thêm vào theo chiều cao nâng cấp cần thiết của tòa tháp, và cột buồm lên dọc theo jib.
- Các nhân viên tại chỗ chịu trách nhiệm làm việc ở vị trí của họ theo nhiệm vụ.
- Kiểm tra xem hệ thống thủy lực có hoạt động bình thường hay không, đảm bảo rằng áp suất của dầu thủy lực phù hợp với các quy định, sự mở rộng của thanh piston ổn định mà không có hiện tượng mứt.
- Kiểm tra tình trạng của chùm tia và tấm treo.
- Điều chỉnh giải phóng mặt bằng giữa bánh xe hướng dẫn và hợp âm chính của tháp để đáp ứng các yêu cầu.
- Theo hướng dẫn, nâng một phần cột để thêm vào chùm tia nhập, sau đó nâng một phần cột khác, di chuyển xe đẩy luffing để tìm sự cân bằng và khóa cơ chế xoay.
2. Các vấn đề cần được chú ý trong quá trình kích thích
- Trong quá trình làm thủ công, nhân viên đặc biệt nên chịu trách nhiệm về chỉ huy, nhân viên đặc biệt phụ trách chăm sóc nguồn cung cấp điện, nhân viên đặc biệt phụ trách vận hành máy bơm thủy lực, nhân viên đặc biệt phụ trách hỗ trợ chùm tia, nhân viên đặc biệt phụ trách Kéo móng vuốt leo, nhân viên đặc biệt phụ trách cài đặt phần Mast. Tất cả nhân viên phải tập trung, làm theo hướng dẫn và bám vào bài viết của họ.
- Công việc Jacking không được phép vào ban đêm. Trong những trường hợp đặc biệt khi phải thực hiện kích, phải cung cấp ánh sáng đầy đủ.
- Công việc kích bị cấm nghiêm ngặt khi tốc độ gió vượt quá cấp 4 hoặc tốc độ được chỉ định trong hướng dẫn. Trong quá trình kích thích, trong trường hợp gió đột ngột, công việc nhảy phải dừng lại ngay lập tức.
- Trong quá trình kích, không xoay jib và vận hành xe đẩy.
- Công việc kích thích phải được dừng ngay lập tức để kiểm tra trong trường hợp kẹt hoặc lỗi khác. Nếu lỗi không bị loại bỏ, sẽ không được tiếp tục.
- Người vận hành phải tập trung vào hoạt động, không đặt đầu vào phạm vi của bánh xe hướng dẫn nhập khẩu, để tránh chấn thương từ chuyển động đột ngột của phần MAST.
- Hãy chú ý để kiểm tra độ dài phát hành yêu cầu của cáp, và ngăn chặn nghiêm ngặt cáp bị kéo, bị kẹt và siết chặt trong quá trình di chuyển.
- Phần Mast mới được giới thiệu phải được kết nối chắc chắn với Tháp trên và dưới trước khi hoạt động tiếp theo tiếp tục
3. Vấn đề cần được chú ý sau khi nhảy
- Kiểm tra và thắt chặt các bu lông chiều cao kết nối các tháp trên và xuống.
- Kiểm tra xem tay cầm vận hành của hệ thống thủy lực đã được đặt thành vị trí bằng không.
- Kiểm tra và tắt sức mạnh của hệ thống kích thủy lực.
- Hủy bỏ phần Mast được sử dụng để cân bằng trên thép sling, và bắt đầu điều kiện khóa của cơ chế xoay.
